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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 鍛造比: | ≥35 | MOQ: | 1個 |
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| 形成様式: | 鍛造 | 最大重量: | 50T |
| 納期: | 30-60日 | 溶融工程: | EF+LF+VD |
| 材料: | 鋼鉄 | 熱処理: | N+T Q+T |
| ハイライト: | 合金钢锻件 25Cr2Ni4MoV,重型钢轴 电机轴,34CrNiMo6 碳钢锻件 |
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合金鋼鍛造 25Cr2Ni4MoV、34CrNiMo6 重鋼軸、モーター軸。
製品:
モーター軸とは?
モーター軸(ローター軸または電機子軸とも呼ばれる)は、電気モーターの中心的な機械部品です。モーターによって生成されたトルクを、駆動される機械または負荷に伝達する回転要素です。この軸は、モーター内部で機械的エネルギーに変換された電気エネルギーと、外部アプリケーションとの間の重要なリンクです。
主な機能
トルク伝達: モーターのローターからカップリング、プーリー、ギア、またはその他の接続デバイスに回転力を伝達します。
回転アセンブリのサポート: ローターコア(積層鉄心)、巻線(AC誘導モーターの場合)、または永久磁石(PMモーターの場合)、場合によってはファンが取り付けられる構造を提供します。
エアギャップの維持: 精密な機械加工とアライメントにより、ローターとステーター間の一定かつ最小限のエアギャップを確保し、モーターの効率と性能に不可欠です。
ベアリング取り付け: 軸のセクション(ジャーナル)は、スムーズな回転を可能にし、ラジアル/アキシャル荷重をサポートするベアリングを収容するために精密に機械加工されています。
主な設計特性と材料
材料: 通常、高強度低炭素鋼(例: AISI 1045)または合金鋼で作られています。ステンレス鋼またはその他の材料は、腐食性環境に使用されます。材料は、表面硬度とコアの靭性のために熱処理されています。
機械加工: 主要な場所では、直径、真直度、表面仕上げに対して厳しい公差で精密に機械加工されています。
主な特徴:
ベアリングジャーナル: ベアリングが圧入される、滑らかで正確な寸法のセクション。
軸延長部: 負荷に接続される突き出た端。多くの場合、キー溝(ウッドラフキーまたはスクエアキー用)と保持ボルト用のねじ穴があります。
ローターコアマウント: 積層されたローターコアがスタックされるセクション。回転を防ぐためのスロットまたはセレーションを備えている場合があります。
軸端: エンコーダー、レゾルバー、または冷却ファン用に機械加工されている場合があります。
一般的なタイプと構成
標準キー付き軸: トルク伝達に平行キーを使用する最も一般的なタイプ。
キーレス(テーパーまたはクランプ)軸: テーパーブッシングとロッキング機構を使用して摩擦グリップを実現し、取り付け/取り外しを容易にし、バックラッシュのない接続を可能にします。
丸軸: 摩擦ベースのアタッチメントまたはセットスクリュー(トルク容量が低い)とよく使用される滑らかな軸。
スプライン軸: 高トルク伝達および軸方向の動きが必要な用途のために、軸方向の溝(スプライン)を備えています。
中空軸: 他の軸、ケーブル、または工具が中心を通過できるようにします。一部のポンプやダイレクトドライブ用途で一般的です。
ダブルエクステンションシャフト: モーターの両端に軸延長部があり、ファンまたは第2のデバイスの取り付けによく使用されます。
重要な考慮事項
負荷容量: 軸は、モーターの定格トルク、および過度のたわみなしに、オーバーハング(プーリー誘発)ラジアル荷重とアキシャル(スラスト)荷重の両方に耐えるように設計する必要があります。
クリティカルスピード: 軸が共振に入る回転速度。深刻な振動と故障を防ぐために、運転速度はこの速度よりも安全に低く保つ必要があります。
ランアウトとTIR: 総指示ランアウト(TIR)は、軸のウォブルまたは完全な回転からの偏差を測定します。スムーズな操作と長いベアリング寿命のために、低いランアウトが不可欠です。
軸接地: VFD駆動モーターでは、軸を介した電気放電(ベアリング電流)によるベアリングの損傷を防ぐために、接地ブラシまたはリングが使用されることがあります。
故障モード
せん断破壊: 過剰なトルクによるもので、多くはキー溝で発生します。
曲げ/疲労破壊: 過剰なラジアル荷重またはミスアライメントによるもの。
ベアリングシートの摩耗: ベアリングの緩みと故障につながります。
腐食: 過酷な環境下で発生します。
要約すると、モーター軸は、電気モーターの信頼性の高い機械的出力を保証する、基本的で精密に設計されたコンポーネントです。その設計は、モーターの電気的性能とアプリケーションの機械的要求に密接に一致しています。
製品参照:
| 材料 | 50Mn,DG20Mn,25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 |
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最大重量 |
50T |
| 用途 |
主モーターと減速機、主モーターとギアシート、主モーターとユニバーサルスピンドルの間の接続軸 |
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溶解プロセス |
EF+LF+VD |
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生産プロセス |
鍛造+熱処理+粗加工+仕上げ加工
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鍛造比 |
≥3.5 |
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適用規格 |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
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実施規格 |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
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認証機関 |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS. |
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納期 |
粗加工(N+T);仕上げ加工(Q+T) |
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試験機 |
分光光度計、UT装置、引張・圧縮試験機、金属顕微鏡、外側マイクロメーター、内径ダイヤルゲージ、硬度試験機 |
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サービス |
当社のサービスには、鍛造、加工、熱処理、仕上げ加工、梱包、現地物流、通関、海上輸送が含まれます。お客様の要件を最優先事項とし、製品の品質に注意を払っています。 |
プロセス手順:
鍛造プロセスフロー品質管理:
カスタムプロパティ
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材料要素 |
C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | V |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | -- | - |
| DG20Mn | 0.17-0.24 | 0.17-0.34 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | -- | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤0.25 | ≤0.23 | ≤0.53 | ≤0.006 | ≤0.004 | ≥1.62 | ≥3.75 | ≥0.33 | ≥0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-0.38 | ≤0.040 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 1.30-1.70 | 1.30-1.70 | 0.15-0.30 |
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機械的特性 |
直径(mm) |
TS/Rm(Mpa) |
YS/Rp0.2(Mpa) |
EL/A5(%) |
RA/Z(%) |
ノッチタイプ |
衝撃エネルギー |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥645 | ≥390 | ≥13 | ≥40 | V | ≥31 | ≤255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥450 | ≥275 | ≥24 | ≥50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750-900 | 450-600 | ≥13 | ≥55 | V | -40℃≥20 | ≤269HBS |
商業条項
| MOQ | 1PC |
| 納期 | 30-60日 |
| 梱包 | 合板パレット、スチールフレーム |
| 納期 | FOB;CIF;CFR;DDU; |
| 支払い条件 | T/T,LC |
| 輸送タイプ |
海上、空輸 |
利点
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コンタクトパーソン: Mr. Arnold
電話番号: +86-15-15-15-81-878
ファックス: 86-512-58360318