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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 最大重量: | 40T | 色: | オリジナル |
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| サイズ: | 描画として | 材料: | 鋼鉄 |
| 応用: | 機械部品 | OEM: | はい |
| ハイライト: | ASMEマリンシャフト鍛造,ヘビースチール船シャフト,ラダーストック鋼鍛造 |
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重鋼鍛造 ASME 海上 軸鍛造 船舶軸 尾軸 ローダーストック
わかった
製品:
船舶鍛造,船軸,螺旋軸,ローダーストック,ベアリングピントル,カーダン軸,中間軸
製品参照:
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材料 |
50Mn,DG20Mn,25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 |
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最大重量 |
40T |
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申請する |
船舶,貨物,蒸気船のエンジン配列,ドック港の機械部品 |
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溶解プロセス |
EF+LF+VD |
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プロセス技術 |
鍛造+熱処理+粗工加工+仕上げ加工 |
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鍛造比 |
≥35 |
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適用される規格 |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
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実行基準 |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
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認証機関 |
ABS/ DNV/ BV/ GL/ KR/ CCS/ LR/ NK/ RINA/ RS |
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配達期間 |
粗末加工 (N+T);完成加工 (Q+T) |
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試験装置 |
スペクトログラフ,UT装置,張力・衝撃試験装置,メタロスコープ,外部のマイクロメートル,ボールのダイヤルインジケーター,硬度試験装置など |
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サービス |
私たちのサービスには 鍛造,加工,熱処理,仕上げ加工,パッケージ,ローカルロジスティック,顧客清算,海上輸送が含まれていました顧客の要求を第一に商品の品質に注意を払う |
カスタムプロパティ
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材料要素 |
C について | そうだ | ミニ | P | S | C.C. | ニ | モー | V |
| 50Mn | 0.48-0 だった56 | 0.17-0 だった37 | 0.70 - 100 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | - そうだ | - |
| DG20Mn | 0.17-0 だった24 | 0.17-0 だった34 | 0.70 - 100 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | - そうだ | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤0.25 | ≤0.23 | ≤0.53 | ≤0.006 | ≤0.004 | ≥162 | ≥375 | ≥0.33 | ≥0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-0 だった38 | ≤0.040 | 0.50-0 だった80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 1.30 - 170 | 1.30 - 170 | 0.15-0 だった30 |
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メカニカルプロパティ |
ダイア. |
TS/Rm ((Mpa) |
YS/Rp0.2 ((Mpa) |
EL/A5 (%) |
RA/Z(%) |
切り口の種類 |
衝撃エネルギー |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥645 | ≥390 | ≥13 | ≥40 | V | ≥31 | ≤255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥450 | ≥275 | ≥24 | ≥50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750~900 | 450〜600 | ≥13 | ≥55 | V | -40°C≥20 | ≤269HBS |
処理手順:
鋳造プロセス流量品質管理 Raw material steel ingot into warehouse(test the chemical content) → Cutting→ Heating(Furnace temperture test) → Heat treatment after forging(Furnace temperture test) Discharge the furnace(blank inspection)→ Machining→ Inspection(UT,MT,視界直径,硬さ)→QT→検査 ((UT,機械特性,硬さ,粒の大きさ)→加工終了→検査 (寸法)→包装とマーク ((鉄鋼スタンプ,マーク)→保管 送料
貿易条項
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MOQ |
1PC |
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配達時間 |
30~60 日 |
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パッケージ |
木製パレット,鋼筋枠の支柱 |
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配達期間 |
FOB;CIF;CFR;DDU |
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支払条件 |
T/T,LC |
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輸送の種類 |
海や空で |
キーワード
船舶用製品,ドック港の機械,船舶エンジンのクランクシャフトに10の分類証明書があります.
注記:
コンタクトパーソン: Mr. Arnold
電話番号: +86-15-15-15-81-878
ファックス: 86-512-58360318
