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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 材料: | 4130 | 設備: | 8T ハンマー |
|---|---|---|---|
| 溶解プロセス: | EF+VAR | 鍛造比: | ≧4 |
| 暖房処置: | N+T Q+T | 体重: | 5 T |
| ハイライト: | 4140 クラックポンプのバルブボックス,42CrMo クラックポンプバルブボックス,4130 クラックポンプのバルブボックス |
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17-4PH,15-5PH,F53 4130 4140 42CrMo クリックポンプバルブボックス
参照:
| 材料 | 17-4PH,15-5PH,F53,F6NM 4130 35CrMo 4140 42CrMoA 42CrMo4 |
| 設備 | 8T ハンマー |
適用する | クラックヘッド,井戸のバルブブロックは,カビと井戸の間の主要な接続部品です クリスマスツリー |
| 溶解プロセス | |
| 生産プロセス | |
| 鍛造比 | ≥4 |
適用される規格 | |
実行基準 | |
| 認証機関 | ISO9001,PED (TÜV) |
| 材料や加工の欠陥がない 機械的な特性に完全に適合している |
試験装置 | スペクトログラフ,UT,MT装置,張力および衝撃試験機器,金属検査器,外面マイクロメートル,孔ダイヤル指示器,硬度試験機器 |
| サービス | 私たちのサービスには 鍛造,加工,熱処理,仕上げ加工,パッケージ,ローカルロジスティック,顧客清算,海上輸送が含まれていました顧客の要求を第一に商品の品質に注意を払う |
税関特質:
材料要素 | | | | | | | | | | |
| 4130 | 0.28-0 だった33 | 0.15-0 だった35 | 0.4-0 だった7 | <0.025 | <0.025 | 0.8-10 | <0.5 | 0.15-0 だった25 | / | <0.1 |
| 4140 | 0.38-0 だった43 | 0.15-0 だった35 | 0.75-100 | <0.030 | <0.040 | 0.80-110 | <0.030 | 0.15-0 だった25 | <0.030 | / |
| 42CrMo4 | 0.38-0 だった43 | 0.15-0 だった35 | 0.75-100 | <0.030 | <0.040 | 0.80-110 | <0.030 | 0.15-0 だった25 | <0.030 | / |
| F53 について | ≤0.03 | ≤0.80 | ≤12 | ≤0.035 | ≤0.02 | 24から26 | 6〜8 | 3 から 5 | ||
| F6MN | ≤0.05 | ≤0.60 | 0.5-1 | ≤0.03 | ≤0.03 | 11.5-14 | 3.5-5 わかった5 | 0.5-1 | | |
| 17-4PH | ≤0.07 | ≤100 | ≤100 | ≤0.03 | ≤0.03 | 15から17です5 | 3.0-50 | |||
| 15-5PH | ≤0.07 | ≤100 | ≤100 | ≤0.03 | ≤0.03 | 14〜15歳5 | 3.5-5 わかった5 |
メカニカルプロパティ | | | | | | | | |
| 4130 | フ10 | >655 | >517 | >18 | >35 | V | ≥20J (−60°C) | 197〜237 |
| 4140 | フ10 | >1080 | >930 | >25 | >45 | V | ≥25J (−60°C) | <217 |
| 42CrMo4 | フ10 | >1080 | >930 | >25 | >45 | V | ≥25J (−60°C) | <217 |
貿易条項:
| 最大重量 | 5 T |
| MOQ | 1PC |
| 配達日 | 30~50 日 |
| パッケージ | 木製ケース |
| 配達期限 | FOB,CIF |
| 支払期間 | T/T,LC |
| 交通機関 | 自動車,海,空中 |
キーワード:
表面蓋頭は,蓋頭と井戸蓋の間の主要な接続部品で,共通材料は4130. 下端は,スクリューで表面蓋頭に接続されています.上端は,フレンズまたはクランプで井戸ヘッド装置に接続される..
処置
鋳造プロセス流量品質管理 Raw material steel ingot into warehouse(test the chemical content) → Cutting→ Heating(Furnace temperture test) → Heat treatment after forging(Furnace temperture test) Discharge the furnace(blank inspection)→ Machining→ Inspection(UT,MT,視界直径,硬さ)→QT→検査 ((UT,機械的特性,硬さ,粒の大きさ)→加工終了→検査 (寸法)→包装とマーク ((鉄鋼スタンプ,マーク)→保管 送料
特徴:
クラックポンプのバルブボックスは,破裂装置の重要な部分であり,その性能と設計は,破裂作業の効果と効率に直接影響します.
• クラックポンプのバルブ箱は,石油探査と開発において重要な役割を果たします.ジェムストーン・機械とウェスタン・ドリリングが共同で開発した 175 mpa の破裂ポンプ・バルブボックスが,タリム油田の建設で数々の記録を樹立しました,このタイプの破裂ポンプバルブボックスの成功した適用をマーク
1つだけ
■技術革新の観点から,クラックポンプバルブボックス設計は常に最適化されています.例えば,ジナンバオシャン石油設備株式会社破裂ポンプの液圧端組閥箱の特許を申請主流水管とスペア流水管の設計によって,効果的にチェックバルブの損傷を防止し,建設期間に影響を与える
問題2
· クラックポンプバルブボックスには,さらにクラックポンプバルブボックスを強化するために設計され改善された統合放出シリンダーヘッドなどの重要な部品も含まれています
性能と信頼性
石油産業において重要な役割を果たしていますそしてその技術革新と最適な設計は,効率と効率の改善です
コンタクトパーソン: Mr. Arnold
電話番号: +86-15-15-15-81-878
ファックス: 86-512-58360318
