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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| 適用する: | クランクシャフト | 最高重量: | 50t |
|---|---|---|---|
| 溶解プロセス: | EF+LF+VD | 鍛造比: | ≥35 |
| 熱処理: | N+T Q+T | サイズ: | 絵として |
| ハイライト: | 液圧プレス・クランクシャフト,合金鋼のクランクスhaft,SAE 4340 クランクシャフト |
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船舶用ディーゼルエンジンのクランクスhaft,空気圧縮機のクランクスhaft,クランクスhaftの鍛造,合金鋼のクランクスhaft,4140クランクスhaft,42CrMo4クランクスhaft,4340クランクスhaft 液圧プレスクランクシャフト
第1回 製品
船舶用ディーゼルエンジンのクランクシャフト,空気圧縮機のクランクシャフト,クランクシャフトの鍛造,合金鋼のクランクシャフト,4140クランクシャフト,424CrMo4クランクシャフト,4340,ガソリンクランクシャフト
2製品参照:
| 材料 | 414042CrMo44340 |
| 最大重量 | 50T |
| 適用する |
クランクシャフトはエンジンの最も重要な部品です 接続棒から力を取り,トークと出力を移動し,他のエンジンを動かします |
| 溶解プロセス | EF+LF+VD |
| 生産プロセス |
鍛造+熱処理+粗工加工+仕上げ加工 |
| 鍛造比 |
≥35 |
| 適用される規格 | ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
| 実行基準 | JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
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認証機関 |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA RS |
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配達期限 |
粗末加工 (N+T);完成加工 (Q+T) |
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試験装置 |
スペクトログラフ,UT装置,張力およびコンパクトテスト機器,金属鏡,外面マイクロメートル,孔ダイヤル指標,硬度試験機器 |
| サービス | 私たちのサービスには 鍛造,加工,熱処理,仕上げ加工,パッケージ,ローカルロジスティック,顧客清算,海上輸送が含まれていました顧客の要求を第一に商品の品質に注意を払う |
3カスタムプロパティ
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材料要素 |
C について | そうだ | ミニ | P | S | C.C. | ニ | モー | V |
| 4140 | 0.38-0 だった45 | 0.17-0 だった37 | 0.50-0 だった80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.9-12 | ≤0.30 | 0.15-0 だった25 | ほら |
| 42CrMo4 | 0.38-0 だった45 | ≤0.40 | 0.60-0 だった90 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.9-12 | 0.15-0 だった30 | ||
| 4340 | 0.38-0 だった43 | 0.15-0 だった35 | 0.60-0 だった80 | ≤0.040 | ≤0.035 | 0.7-0 だった9 | 1.65-20 | 0.2-0 だった3 |
4処理手順:
鋳造プロセス流量品質管理 Raw material steel ingot into warehouse(test the chemical content) → Cutting→ Heating(Furnace temperture test) → Heat treatment after forging(Furnace temperture test) Discharge the furnace(blank inspection)→ Machining→ Inspection(UT,MT,視界直径,硬さ)→QT→検査 ((UT,機械特性,硬さ,粒の大きさ)→加工終了→検査 (寸法)→梱包とマーク ((鉄鋼スタンプ,マーク)→保管 送料
5貿易条項
| MOQ | 1PC |
| 配達時間 | 30~60 日 |
| パッケージ | 木製パレット 鋼製の枠 |
| 配達期限 | FOB;CIF;CFR;DDU |
| 支払期間 | T/T,LC |
| 輸送の種類 |
海や空で |
6キーワード
船舶用ディーゼルエンジンのクランクシャフト,クランクシャフト型船舶検査鍛造,クランクシャフト分類協会の認定,ビッグ10分類協会の承認を受けることができます.
高精度の寸法容量 優れた機械特性 顧客の要求に応じて異なる寸法を製造 先進的な製造設備と検査装置優れた技術者製造手順を厳格に管理し,パッケージの保護に注意してください.
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