交通 及び 物流 の 超 大規模 な 課題

12 メートル の 管 の 板 を 製造 する こと は 難しさ の 半分 だけ です

直径:12,000 mm輸送は製造と同じくらい 難しいかもしれません

304L管シートの総サイズは,物流上の大きな制約を伴う.従来の輸出出荷は,部品が完成した後に単純に取り決めることはできません.エンジニアリングと製造の計画段階では輸送の要件を考慮する必要があります.

このプロジェクトのために,チューブシート12メートルの直径慎重に検討する必要があります:

• 輸送路線

• 積載と卸載

• 港湾処理

• 持ち上げと固定

• 容器または散貨輸送のオプション

• 超大容量の貨物要求

• 道路輸送の制限

• 顧客のプロジェクトサイトへの最終配達

製造ソリューションが技術的に実現可能であるだけでなく,ロジスティック的に実現可能.

12 メートル の 直径 が 物流 に 難しい 理由

12メートルの直径で 部品は従来のコンテナ貨物よりも 大きく広がります

直径だけで,約:

12,000 mm = 12 メートル = 39.4 フィート

これは物流連鎖の複数の段階で 課題を生み出します

1国内輸送

製造施設から港へ 超大型の円形部品を移動するには 経路の計画が必要です

潜在的な制限には,以下が含まれます.

• 道路の幅

• 橋の空き地

• 空上構造物

• ターニング半径

• 道路重量制限

• 交通制限

• 特別輸送許可

• エスコート要件

したがって,輸送路線は出荷前に評価する必要があります.

2持ち上げと取り扱い

大きなチューブシートには,適切な持ち上げと取り扱いの仕組みが必要です.

引き上げ計画には,次の事項が考慮される必要があります.

• 部品の重量

• 重力センター

• リフティングポイント

• クレーン容量

• スリングの配置

• 積み重ねの順序

• 港湾処理に関する要件

部品自体 が 正しく 製造 さ れ て い た と し て も,不正 に 扱わ れ たら 変形 や 表面 損傷 が 生じ ます.

3港湾事業

過剰な貨物も輸出港に追加的な要求を生み出します

最終的な輸送方法と目的地によって,貨物破産物,プロジェクト貨物,または他の特殊な超大型貨物標準的なコンテナ貨物ではなく

実際の輸送方法は,最終的な寸法,重量,目的港,船舶の利用可能性,および地方規制に基づいて決定されるべきです.

輸送 の 計画 は 製造 前 に 始まる

このプロジェクトから学んだ重要な教訓の一つは製造と物流は完全に別々のプロセスとして扱えない.

従来の部品の場合,生産後には輸送が通常可能になります.

12メートルの部品では このアプローチは 余計なリスクを生み出します

その代わりに,プロジェクトを統合されたプロセスで評価すべきです.

顧客図
↓
材料と製造方法
↓
12メートル部品製造
↓
尺寸と品質管理
↓
持ち上げと荷乗計画
↓
内陸輸送
↓
港湾処理
↓
国際 航海
↓
顧客サイト配信

この統合アプローチにより,製造者は製品が完成する前に物流上の制約を特定することができます.

輸送 を 考慮 する 製造

大きすぎる部品では,製造決定が輸送コストと実行可能性に影響を与えます.

鍵となる質問は

"この部品を製造できるのか?"

また:

"どうやって工場を出るのか?"

"どうやって港まで来るの?"

"どうやって船に載せるの?"

"顧客は目的地でどうやって受け取る?"

国際的なB2Bプロジェクト,特に大型工業機器プロジェクトでは,これらの質問がプロジェクトの総コストに直接影響を与えます.

このアプローチは以下を組み合わせています

製造工学 + 機械加工 + 品質管理 + 物流計画 + コスト管理

大型カスタム部品のための完全なソリューション

12mの304L管シートプロジェクトは,製造能力が機械やワークショップの大きさによってのみ決定されないことを示しています.

超大型部品の成功には サプライチェーン全体で協調が必要です

アットJIANGSU HUI XUAN NEW ENERGY EQUIPMENT CO., LTD.,我々の能力は以下のとおりです:

• 鍛造

• 大型部品製造

• 精密加工

• 材料管理

• 寸法検査

• 品質管理

• 費用の最適化

• 輸出用パッケージ

• 超大容量の貨物調整

私たちの目標は 顧客に完成した金属部品を 供給するのではなく 完全な製造ソリューションを提供することです

について12メートル直径の304Lチューブシート課題は製造から始まりますが 部品が安全に顧客のプロジェクト現場に届けられるまで 終わらないのです